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涉外勞務(wù)合同中,勞務(wù)提供方提供的勞務(wù),包括體力勞務(wù)和智力勞務(wù)。這種合同一般是一個(gè)國(guó)家的作為國(guó)際工程承包合同的承包人為雇主,與另一個(gè)國(guó)家的勞務(wù)提供方簽訂。如我國(guó)的公司在外國(guó)承包某工程,與工程所在國(guó)的勞務(wù)提供方簽訂勞務(wù)合同;或者我國(guó)輸出勞務(wù)人員,作為勞務(wù)提供方與工程所在國(guó)或非工程所在國(guó)的工程承包人簽訂勞務(wù)合同。
涉外合同違約有什么后果,下面看具體的案例分析。
[案情]
原告:某市某石油氣管理站。
被告:香港某建設(shè)有限公司。
1990 年7月16日,某市某石油氣管理站(買(mǎi)方)與香港某建設(shè)有限公司(賣(mài)方)在某市簽訂了一份購(gòu)銷(xiāo)汽車(chē)合同。依照合同規(guī)定,買(mǎi)方向賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)全新理花牌五十鈴雙排六座位工具車(chē)一輛,型號(hào)為AD-42WA型,并且規(guī)定該輛車(chē)為右轉(zhuǎn)方向盤(pán),2000CC馬力,柴油引擎及附裝空調(diào)和收錄機(jī)。合同總價(jià)款為4.5港元,簽約后15日內(nèi)交貨,貨到該市驗(yàn)收后10日內(nèi)付款。后來(lái),賣(mài)方并未在規(guī)定的期限內(nèi)交貨,也未向買(mǎi)方說(shuō)明原因。在買(mǎi)方的催促下,賣(mài)方提出由于港元匯率下跌和日元匯率上漲,無(wú)法按照原協(xié)議價(jià)格交貨,要求買(mǎi)方增加貨款1000至2000港元。買(mǎi)方拒絕了賣(mài)方的要求,堅(jiān)持按原。但賣(mài)方置買(mǎi)方的多次催促于不顧,拖延至9月20日,仍拒不交貨。買(mǎi)方因業(yè)務(wù)需要,只好租用汽車(chē),后因租車(chē)費(fèi)用過(guò)高,遂于同年10月6日用5.2港元向另一港商購(gòu)得同型號(hào)、同規(guī)格的汽車(chē)。隨后,買(mǎi)方通知賣(mài)方解除原購(gòu)銷(xiāo)合同,并要求賣(mài)方賠償租車(chē)費(fèi)及高出原合同價(jià)格購(gòu)車(chē)的損失。賣(mài)方對(duì)此拒不同意,由此發(fā)生糾紛。
[問(wèn)題]
1.原告未經(jīng)被告同意即以高出原合同規(guī)定的價(jià)格購(gòu)進(jìn)汽車(chē),多付出的差價(jià)應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?
2.原告要求賣(mài)方賠償租車(chē)費(fèi)的訴訟請(qǐng)求能否予以滿足?為什么?
[判決]
人民法院受理此案后,查明原告與被告簽訂的購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)合同是基于雙方自主協(xié)商的結(jié)果應(yīng)當(dāng)有效成立。被告方超過(guò)約定履行期限多日仍拒不交貨的行為構(gòu)成了違約,為此被告應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任,根據(jù)《》第107條和第108條的規(guī)定,作出以下判決:
1.被告超過(guò)約定履約期限多日仍然拒不交貨的行為應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成違約;
2.被告方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約后果,賠償原告租車(chē)費(fèi)用及高出原合同價(jià)格購(gòu)車(chē)的損失;
3.本判決自生效之日起10日內(nèi)履行完畢,訴訟費(fèi)用由被告承擔(dān)。
[法理分析]
本案涉及涉外合同履行過(guò)程中違約及救濟(jì)問(wèn)題。
《中華人民共和國(guó)民法通則》第145條規(guī)定,涉外合同的當(dāng)事人可以選擇處理合同爭(zhēng)議所適用的法律。涉外合同當(dāng)事人沒(méi)有選擇的,適用與合同有最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。當(dāng)事人在訂立合同或者發(fā)生爭(zhēng)議后,對(duì)于合同所適用的法律已有選擇的,人民法院在審理該項(xiàng)合同糾紛案件時(shí),應(yīng)以當(dāng)事人選擇的法律為依據(jù)。當(dāng)事人選擇的法律,可以是中國(guó)法,也可以是港澳地區(qū)的法律或者外國(guó)法,當(dāng)事人的選擇必須是經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商一致的和明示的。當(dāng)事人在訂立合同時(shí)或者發(fā)生爭(zhēng)議后,對(duì)于合同所適用的法律未作選擇的,人民法院受理案件后,應(yīng)當(dāng)允許當(dāng)事人在開(kāi)庭審理以前作出選擇。如果當(dāng)事人仍不能協(xié)商一致作出選擇,人民法院應(yīng)當(dāng)按照最密切聯(lián)系原則確定應(yīng)適用的法律。在國(guó)際貨物中,如果合同是在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所所在地談判并訂立的,或者合同主要是依買(mǎi)方確定的條件并應(yīng)買(mǎi)方發(fā)出的招標(biāo)訂立的,或者合同明確規(guī)定賣(mài)方須在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所所在地履行交貨義務(wù)的,則適用時(shí)買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所所在地法律。當(dāng)事人協(xié)議選擇或人民法院按照最密切聯(lián)系原則確定的處理合同爭(zhēng)議所適用的法律是指現(xiàn)行的實(shí)體法,而不包括沖突規(guī)范和程序法。據(jù)此規(guī)定,本案中由于當(dāng)事人并未選擇所適用的法律,人民法院按照合同最密切聯(lián)系原則確定應(yīng)適用《中華人民共和國(guó)合同法》。
《合同法》第107條和第108條主要規(guī)定了三種合同履行過(guò)程中的違約形式:
1.不履行,是指當(dāng)事人完全沒(méi)有履行合同規(guī)定的義務(wù)的情況。
2.履行合同義務(wù)不符合約定條件,是指當(dāng)事人已履行的義務(wù)與合同規(guī)定應(yīng)履行的義務(wù)不符,這種不符既可表現(xiàn)為當(dāng)事人未如期履行義務(wù),也可表現(xiàn)為當(dāng)事人未按合同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量、方式、地點(diǎn)等履行合同義務(wù)。
3. 先期違約,是指在雙方當(dāng)事人訂立合同之后,當(dāng)事人一方鑒于對(duì)方履行合同的能力或信用有嚴(yán)重缺陷,或者從對(duì)方準(zhǔn)備履行合同的行為中看出對(duì)方將不能履行合同, 并有確切證據(jù)可以證明時(shí),暫時(shí)停止履行合同義務(wù)以避免對(duì)方違約而造成更大損失。本案中糾紛即屬于“不履行合同義務(wù)”這一種違約形式。當(dāng)事人一方不履行合同或者履行合同義務(wù)不符合約定條件,另一方有權(quán)要求賠償損失或者采取其他合理的補(bǔ)救措施。采取其他補(bǔ)救措施后,尚不能完全彌補(bǔ)另一方受到的損失的,另一方仍然有權(quán)要求賠償損失。一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)負(fù)的損害賠償額,應(yīng)當(dāng)與另一方當(dāng)事人由于他違反合同而遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失額相等,但這種損害賠償不得超過(guò)違反合同一方在訂立合同時(shí)依照他當(dāng)時(shí)已知道或理應(yīng)知道的事實(shí)和情況,對(duì)違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。我國(guó)《合同法》第119條規(guī)定:“當(dāng)事人一方對(duì)對(duì)方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大;沒(méi)有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的,不得就擴(kuò)大的損失要求賠償!
由此可見(jiàn),在當(dāng)事人一方違約給另一方因此而受到損失的情況下,另一方并非只事有要求損害賠償?shù)臋?quán)利而不負(fù)擔(dān)任何義務(wù)。這種對(duì)損害賠償范圍的限制性規(guī)定,保障了違約一方當(dāng)事人的合法權(quán)益,是法律公平精神的一種體現(xiàn)。本案中被告以港元匯率下降為由為自己違約尋找借口,提出因情勢(shì)變更而致逾期不能交貨而違約是不能成立的,在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中,因匯率的變動(dòng),買(mǎi)賣(mài)雙方均有可能受到經(jīng)濟(jì)損失,這也是當(dāng)事人雙方在訂約時(shí)都甘冒的風(fēng)險(xiǎn)。因此,被告不能以此為借口,拒絕承擔(dān)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。原告為盡量縮減因被告違約而帶來(lái)的損失采取了相應(yīng)的補(bǔ)救措施,被告應(yīng)當(dāng)賠償原告的租車(chē)費(fèi)用以及因高出原合同價(jià)格買(mǎi)汽車(chē)的損失,原告并且可以依照《合同法》第93條和94條的規(guī)定,有權(quán)解除該汽車(chē)購(gòu)銷(xiāo)合同。
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